8 самых странных и глупых моментов фильма «Ф-1» с Брэдом Питтом

Летом 2025-го в мировой прокат вышел долгожданный блокбастер о Формуле-1 с Брэдом Питтом в главной роли. «Ф-1» собрала солидную кассу,номинациина «Оскар» и привлекла новых болельщиков, но это не значит, что фильм обошёлся без странностей. Поэтому,вспоминая лучшие материалы «Чемпионата» за 2025 год, вновь обращаем ваше внимание на разбор самых кринжовых моментов картины Джерри Брукхаймера и Джозефа Косински. Если вы вдруг до сих пор не посмотрели фильм, то предупреждаем: впереди ОЧЕНЬ МНОГО СПОЙЛЕРОВ, поэтому читайте с осторожностью. Самая главная условность фильма — возвращение Сонни Хейса в Формулу-1 после 30-летней паузы в возрасте 50 с лишним лет. Разумеется, такого не может быть даже теоретически — вспомните хотя бы, как прошло возвращение Михаэля Шумахера после всего трёх лет отсутствия. Впрочем, если учитывать, что создатели фильма предупредили всех об этом заранее, а тема с зарабатыванием денег на такси в картине особенно не педалировалась, смириться можно. Фильм «Ф-1» стремится детально рассказать об устройстве мира «Больших призов» и показывает, как инженеры помогают пилотам на трассе и вне её. Правда, порой их советы звучат наивно. «Здесь нужно осторожнее, повороты сложные. Сперва — затормозил, потом — погнал», — наставляет инженер Сонни Хейса перед тестами на «Сильверстоуне». Впрочем, может, после 30-летнего перерыва гонщику и правда стоит напомнить про педаль тормоза перед поворотом. Вся гонка — один сплошной цирк. Начинается с того, что Хейс, недовольный тем, что ему поставили «хард» вместо «софта», не уезжает с пит-стопа и ждёт, пока механики снимут уже поставленные шины, принесут из боксов другие и наденут их. Уже отставая на круг, Хейс намеренно устраивает несколько лёгких контактов, которые внезапно приводят к появлению автомобиля безопасности, которые не менее внезапно позволяют Джошуа Пирсу пробиться в топ-10 — напарник оттягивает пит-стоп и, похоже, неуязвим к атакам гонщиков на более свежей резине позади. Пирс удерживается в топ-10, набирает первое для «Апекс Гран-при» очко, а Сонни, отставший на несколько кругов, останавливается в закрытом парке для призёров и общается с командой через забор. После всего этого к Хейсу во время телеинтервью подходит Фернандо Алонсо и говорит, что он молодец. Стоит ли говорить, что за такие выкрутасы персонажа Брэда Питта сняли бы с гонки за неспортивное поведение, а Пирс, оставаясь на каждом рестарте на остывшей и уже прикатанной резине, пропускал бы соперников одного за одним? Сцена с аварией Пирса на Гран-при Италии вдохновлена реальной аварией, произошедшей с Алексом Перони в гонке Формулы-3 в 2019 году. Его машину вынесло в «Параболике» чуть шире, после чего она наехала на «поребрики-сосиски», взмыла в воздух, перевернулась и рухнула на заграждения. Перони получил травмы и восстановился лишь к следующему сезону, но так и не смог раскрыться в «формулах» и теперь выступает в GT World Challenge Australia. В «Ф-1» же эта авария произошла в дождевых условиях, когда Пирс на сликах пытался обогнать Ферстаппена в борьбе за победу. В лучших традициях «Гонщика» Сильвестра Сталлоне болид после вылета на поребрик взмывает на высоту трёхэтажного дома, падает далеко в лесу за отбойниками и эпично загорается. И, конечно, первым на месте аварии оказывается Хейс, а не маршалы. Монтаж сумбурный, но, надо полагать, Сонни через «гало» отстегнул Пирсу ремни безопасности и лично вытащил из горящего кокпита. Винят в жуткой аварии напарника действительно Хейса. По логике фильма, это по его примеру Пирс решил рискнуть остаться на сликах и бороться с Ферстаппеном, хотя Сонни советовал атаковать Макса после «Параболики», а Джошуа начал обгон до неё. «Признайтесь, это же из-за вас он оставался на сликах, хотя в дождь это опасно. Катастрофа была неизбежна», — спрашивает Хейса на пресс-конференции Уилл Бакстон. «Как всегда, в эпицентре скандала Сонни Хейс — именно его многие считают виновником кошмарной аварии в Монце», — добавляет диктор. В том, что в аварии виноват Хейс, уверен и сам Пирс. Лишь через несколько сцен он попробует воспроизвести эпизод на симуляторе и сможет убедиться в том, что совет Сонни атаковать после «Параболики» был верным. Кстати, а как это пилоты так в пылу борьбы дают друг другу своевременные советы? «Апекс Гран-при» — аутсайдер чемпионата, и команде необходимо дорабатывать машину, и Сонни Хейс советует техническому директору сделать что-то, чтобы машина могла «пробиться через грязный воздух». И да, техническому директору удаётся преодолеть законы физики, и в Зандворте дебютирует машина, на которой «грязный воздух сказывается минимальным образом». «А значит, мы должны оставаться в самой гуще пелотона», — говорит она. Надо полагать, раньше пилоты «Апекса» старались держаться от пелотона подальше — и, вероятно, поэтому не набирали очков. С новым же днищем «Апекс» стал регулярно попадать в топ-10. В дни Гран-при Лас-Вегаса, чтобы наладить отношения между пилотами, технический директор (спортивного директора «Апекса» Хейс ни во что не ставит) приглашает их поиграть в покер и попить пива. Один из них позднее отправляется на вечеринку в клуб. Без комментариев. После аварии за несколько кругов до финиша Гран-при Абу-Даби судьи выбросили красные флаги (кажется, это был главный вклад Хэмилтона в фильм: убедить авторов, что именно так и нужно поступать, когда в концовке финала сезона кто-то задевает стену). Со сломанным задним антикрылом и явно погнутой подвеской Хейс каким-то образом доезжает до боксов — и на пит-лейне во время красных флагов чудесным образом всё ремонтируют. Что ж, чудеса случаются. Материал был впервые опубликован 4 июля 2025 года.