«Дакар» стартовал со штрафа победителю дня. Наказали и россиянина, причём жесточайше

Знаменитый ралли-марафон «Дакар» по-настоящему стартовал: накануне состоялся короткий пролог, а в воскресенье, 4 января, прошёл первый полноценный этап — «кольцевой» спецучасток вокруг Янбу с боевой дистанцией 305 км. Он принёс и первые успехи, и первые серьёзные разочарования. В категории мотоциклов быстрейшим в первый реальный день борьбы оказался Росс Бранч на «Хиро», однако после финиша райдер из Ботсваны получил шестиминутный штраф за превышение скорости и откатился с первой позиции на седьмую. Победа же на спецучастке перешла к Эдгару Канету — впервые с 2015 года представитель Испании лидирует в гонке хотя бы два дня подряд. Второе место у ещё одного представителя КТМ, действующего победителя «Дакара» Дэниела Сандерса. Глобально все фавориты мотоциклетного зачёта «Дакара» пока обошлись без серьёзных проблем: никто не проиграл слишком много, техника цела. Бо́льшую часть дня первое место удерживал представитель «Форда» Маттиас Экстрём, однако швед потерял время за 40 км до финиша и довольствовался четвёртой позицией. Первое же место заняли Гийом Де Мевиус и его штурман Матьё Бомель — да-да, тот самый, что после потери ноги в дорожной аварии выступает на «Дакаре» с протезом! Идеальное возвращение в строй. Легендарный Нассер Аль-Аттия показал второй результат, ещё один представитель «Форда» Мартин Прокоп стал третьим. 10 быстрейших пилотов уместились в три минуту и одну секунду, 20 — в девять с небольшим минут. Потрясающая плотность, так что вся борьба ещё впереди. Отметим сильное выступление «Форда»: пять пилотов в десятке, да и частный экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова, выступающих под флагом Кыргызстана, стал 12-м. В категории прототипных мотовездеходов аргентинец Давид Силле стабильно провёл спецучасток, лидируя практически на всех промежуточных отсечках. Правда, под финиш хорошо накатил Пауль Спирингс: нидерландец, казалось бы, перехватил победу, но получил 70 штрафных секунд за превышение скорости и остался вторым. Говорить о сколько-нибудь серьёзных разрывах пока не приходится: первая восьмёрка уместилась в 10 минутах. Российский экипаж Сергея Ременника и Алексея Игнатова с учётом четырёхминутного штрафа показал 22-й результат, отставая от лидера категории на 35 минут. Вполне рабочее начало, тем более что экипаж выполняет роль «быстрой технички» и уже сегодня потратил время на помощь партнёрам по команде. В классе серийных мотовездеходов Т4 быстрее всех проехал этап победитель «Дакара» 2024 года Ксавье де Султре. Действующий победитель «Дакара» в этой категории Брок Хегер стал третьим, чемпион мира по ралли-рейдам в классе мотовездеходов Александр Пинто — вторым. Сразу возникли проблемы у российского штурмана Алексея Кузьмича, выступающего под флагом ОАЭ с новозеландским пилотом Робом Найтом: после финиша этапа они получили космический штраф в 27 часов и лишились даже теоретических шансов на высокий результат — обычно такой дают за осознанную срезку маршрута вследствие технических проблем или что-то подобное. Впрочем, для их экипажа в любом случае целью остаётся просто финиш в гонке, ведь для Найта это первый «Дакар». Upd. Позднее сам Кузьмичсообщил, что огромный штраф — просто техническая ошибка со стороны организаторов. Так что на самом деле экипаж россиянина уступает лидерам класса чуть более часа. Осиротевший без «КАМАЗа» и «МАЗа» грузовой зачёт «Дакара» вновь становится ареной противостояния чешских и нидерландских пилотов. Хотя, возможно, своё слово скажет и литовец Вайдотас Жала, на счету которого сегодня четвёртый результат (без двухминутного штрафа был бы третий). Быстрейшим же оказался Алеш Лопрайс, который сохранил первое место даже с учётом наказания в 130 секунд. На второй позиции юный Митчел ван ден Бринк, на третьей — действующий победитель «Дакара» Мартин Мацик. Пожалуй, эти четверо и является основными претендентами на победу в генеральной классификации. В понедельник экипажи ждёт спецучасток длиной ровно 400 км. Организаторы предупреждают о «дёрганом» характере трассы: то разгоняешься, то едешь куда медленнее на каменистых участках маршрута. А вот песков будет не так много — пустынные ловушки возьмут своё позднее по ходу гонки.